10 lỗi thường gặp ở cầu trục & cách sửa nhanh

 Cầu trục là thiết bị nâng hạ đóng vai trò xương sống trong quy trình bốc xếp hàng hóa tại các nhà xưởng, kho bãi và nhà máy sản xuất. Khi thiết bị này gặp sự cố đột xuất, toàn bộ dây chuyền phía dưới có nguy cơ bị đình trệ, gây thiệt hại lớn về cả thời gian lẫn chi phí. Để giúp doanh nghiệp chủ động vận hành liên tục, Tuấn Cầu Trục đã tổng hợp danh sách 10 lỗi thường gặp nhất ở cầu trục và các phương án xử lý nhanh tại chỗ ngay trong bài viết dưới đây.

Nguồn: https://tuancautruc.com/san-pham/cau-truc-dam-don-15-tan/ 

1. Lỗi hỏng điều khiển từ xa

Thiết bị điều khiển từ xa (remote) của cầu trục rất dễ gặp sự cố do tần suất bấm liên tục hoặc do va đập trong môi trường công nghiệp. Hiện tượng phổ biến là đèn tín hiệu vẫn sáng nhưng cầu trục không nhận lệnh di chuyển hoặc nâng hạ.

Nguyên nhân chính thường do pin yếu không đủ kích dòng, hỏng bo mạch bên trong sau khi rơi rớt, hoặc thiết bị bị mất tần số kết nối với bộ thu lắp trên tủ điện. 

Cách sửa nhanh: Kỹ thuật viên cần thay ngay pin dự phòng mới. Nếu vẫn không hoạt động, hãy tiến hành reset và đồng bộ lại tần số giữa bộ phát và bộ thu theo đúng catalog hướng dẫn của thiết bị.

2. Lỗi mất nguồn điện dọc

Khi nhấn nút khởi động nhưng toàn bộ hệ thống cầu trục hoàn toàn tê liệt, khả năng cao hệ thống cấp nguồn điện dọc dọc theo đường chạy của nhà xưởng đang gặp vấn đề.

Lỗi này phát sinh do hệ thống chổi tiếp điện (tay lấy điện) sau một thời gian dài ma sát đã bị mài mòn, không còn khả năng tiếp xúc tốt. Ngoài ra, thanh ray điện an toàn (các dòng ray 3P, 4P, 6P) có thể bị bám dính bụi bẩn, dầu mỡ hoặc các điểm nối ray bị lỏng lẻo do rung lắc. 

Cách sửa nhanh: Ngắt nguồn điện tổng, dùng khăn khô vệ sinh sạch sẽ bề mặt ray điện, sau đó tiến hành kiểm tra và căn chỉnh lại lực ép lò xo của chổi tiếp điện để đảm bảo điểm tiếp xúc luôn ôm khít vào thanh ray.

3. Lỗi trượt tải khi dừng nâng

Trượt tải là một trong những lỗi nguy hiểm nhất, đe dọa trực tiếp đến an toàn của người lao động và hàng hóa. Hiện tượng của lỗi này là khi người vận hành thả tay khỏi nút bấm nâng hạ, vật cẩu không dừng lại ngay mà bị trôi, sụt xuống một khoảng nhỏ.

Nguyên nhân cốt lõi do má phanh của động cơ nâng hạ bị mài mòn tự nhiên qua thời gian, hoặc hành trình phanh bị nới rộng quá mức tiêu chuẩn. 

Cách sửa nhanh: Đối với các dòng phanh điện từ phổ biến, bạn có thể siết lại lò xo phanh để thu hẹp khoảng hở giữa má phanh và rotor về mức an toàn theo quy định kỹ thuật. Nếu kiểm tra thấy bề mặt má phanh đã mòn phần kim loại, cần cân nhắc thay má phanh mới sớm nhất có thể.

4. Lỗi xoắn rối cáp tải

Trong quá trình nâng hạ, nếu người vận hành kéo tải theo góc chéo quá lớn hoặc hạ móc xuống sàn để cáp bị chùng hoàn toàn, hiện tượng xoắn rối cáp rất dễ xảy ra. Lúc này, sợi cáp thép sẽ nhảy ra khỏi rãnh của tang cuốn và xếp đè lên nhau.

Nếu tiếp tục bấm nút nâng khi cáp đang rối, sợi cáp sẽ bị móp méo, biến dạng hoặc đứt gãy cốt lõi bên trong. 

Cách sửa nhanh: Hạ toàn bộ cụm móc treo xuống vị trí thấp nhất, nhả hết phần cáp bị rối ra khỏi tang. Sau đó, một người giữ căng cáp, một người bấm nút điều khiển để cuộn từ từ sợi cáp xếp đều đặn lại vào từng rãnh của tang cuốn.

5. Lỗi mòn bánh xe dầm biên

Nếu nghe thấy tiếng kêu sột soạt, kẹt rít chói tai phát ra từ phía trên cao khi cầu trục di chuyển dọc nhà xưởng, đó là dấu hiệu bánh xe dầm biên đang bị mài mòn nghiêm trọng.

Hiện tượng bánh xe dầm biên mòn không đều hoặc mòn vẹt phần vấu (gờ bánh xe) thường bắt nguồn từ việc hệ thống ray chạy dọc bị lệch, không đảm bảo độ song song. Khoảng cách giữa hai bên ray bị co hẹp hoặc mở rộng khiến bánh xe bị bó. 

Các sửa nhanh: Kiểm tra và bắn lại các kẹp ray bị xê dịch, đồng thời tra thêm mỡ bôi trơn chuyên dụng vào má bánh xe để giảm ma sát, hạn chế sinh nhiệt và tiếng ồn.

Nguồn: https://tuancautruc.com/danh-muc/thiet-bi-khac/banh-xe-cau-truc/ 

6. Lỗi giới hạn hành trình nâng

Thiết bị giới hạn hành trình (công tắc hành trình) là cơ cấu an toàn bắt buộc để ngăn cầu trục va chạm mạnh vào vách nhà xưởng hoặc giới hạn chiều cao nâng. Khi thiết bị này bị hỏng, cầu trục có thể vẫn tiếp tục di chuyển đến vị trí không mong muốn, gây nguy cơ lật đổ hoặc gãy kết cấu.

Nguyên nhân kẹt thường do môi trường nhà xưởng quá nhiều bụi bặm làm bó cứng thanh gạt, hoặc các tiếp điểm điện bên trong bị cháy dính, oxy hóa. 

Cách sửa nhanh: Kiểm tra, dùng dung dịch vệ sinh bo mạch để làm sạch các tiếp điểm điện và loại bỏ bụi bẩn ở thanh gạt cơ khí. Nếu phát hiện lò xo bên trong công tắc đã gãy, hãy thay thế một cảm biến hoặc công tắc hành trình mới cùng thông số.

7. Lỗi cháy cuộn hút phanh

Cuộn hút phanh điện từ có nhiệm vụ mở má phanh khi động cơ hoạt động. Khi cuộn hút này bị cháy, hệ thống phanh luôn ở trạng thái khóa chặt, động cơ nâng hạ dù có điện cũng không thể quay và phát ra tiếng u u lớn.

Tình trạng này xuất hiện do điện áp nguồn cấp bị sụt giảm đột ngột hoặc do người vận hành nhấp nhả nút bấm liên tục với tần suất quá cao trong thời gian ngắn (nhấp cò). 

Cách sửa nhanh: Dùng đồng hồ vạn năng đo điện trở của cuộn dây để xác định chính xác lỗi. Nếu cuộn dây đã bị đứt hoặc chập mạch (điện trở bằng 0 hoặc vô cùng), giải pháp duy nhất là tháo cụm phanh và thay cuộn hút mới.

8. Lỗi quá nhiệt động cơ

Khi cầu trục hoạt động liên tục trong nhiều giờ hoặc phải nâng hạ các khối hàng sát mức tải trọng tối đa, động cơ (motor) di chuyển và nâng hạ sẽ rất nóng, thậm chí kích hoạt rơ le nhiệt trong tủ điện tự động ngắt.

Ngoài yếu tố quá tải, động cơ bị nóng còn do lớp mỡ bôi trơn trong vòng bi (bạc đạn) bị khô, hoặc cánh quạt tản nhiệt phía sau đuôi motor bị bám bụi che kín dòng gió. 

Cách sửa nhanh: Lập tức hạ tải, tắt nguồn và cho động cơ nghỉ ngơi để hạ nhiệt tự nhiên. Đồng thời, tiến hành tra thêm mỡ chịu nhiệt vào các đầu vòng bi và vệ sinh sạch sẽ lưới che quạt gió của motor.

9. Lỗi biến tần báo ngắt

Biến tần được lắp đặt trong tủ điện để giúp cầu trục khởi động và tăng giảm tốc mượt mà, tránh hiện tượng rung lắc hàng hóa. Tuy nhiên, biến tần rất nhạy cảm và thường xuyên báo lỗi ngắt hoạt động (Trip) để tự bảo vệ.

Hai mã lỗi phổ biến nhất trên màn hình biến tần là quá dòng (OC) và quá áp (OV). Lỗi này xuất hiện khi người vận hành đảo chiều di chuyển đột ngột hoặc thời gian tăng/giảm tốc cài đặt quá ngắn. 

Cách sửa nhanh: Đợi cầu trục dừng hẳn, bấm nút reset trên bàn phím biến tần hoặc ngắt aptomat nguồn cấp rồi bật lại. Để triệt để hơn, kỹ thuật viên cần truy cập vào tham số và điều chỉnh tăng thời gian tăng/giảm tốc lên thêm vài giây.

10. Lỗi hỏng bộ giới hạn tải trọng

Giới hạn tải trọng nâng là thiết bị an toàn giúp ngăn chặn pa lăng các khối hàng vượt quá năng lực thiết kế. Sự cố phổ biến ở thiết bị này là hệ thống liên tục báo động hoặc khóa cứng mạch điều khiển nâng hạ, dù trọng lượng vật cẩu thực tế vẫn nằm trong phạm vi cho phép hoặc thậm chí khi móc cẩu đang trống.

Nguyên nhân chủ yếu do cảm biến đo lực bị kẹt cơ khí do bụi bẩn tích tụ, lỏng giắc cắm dây tín hiệu dẫn về tủ điện, hoặc bo mạch hiển thị bị ẩm ướt gây nhảy sai lệch thông số. 

Cách sửa nhanh: Nếu pa lăng được trang bị bộ báo tải điện tử, rất có thể cảm biến hoặc bo mạch bị chập/hỏng. Cần dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra thông mạch. Nếu hỏng mạch điều khiển hoặc cảm biến, cần liên hệ thợ kỹ thuật để thay thế bo mạch hoặc cảm biến mới.

Kết luận

Việc nhận biết sớm và biết cách tự khắc phục nhanh 10 sự cố cơ bản trên sẽ giúp các chủ nhà xưởng chủ động hơn trong công việc, giảm thiểu tối đa thời gian máy chết. Tuy nhiên, đối với các lỗi phức tạp liên quan đến kết cấu dầm hoặc bo mạch điều khiển chuyên sâu, doanh nghiệp không nên tự ý can thiệp nếu không có chuyên môn. Hãy liên hệ ngay với Tuấn Cầu Trục để được đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm hỗ trợ kỹ thuật và cung cấp linh kiện thay thế chính hãng một cách nhanh chóng, an toàn nhất.

TUẤN CẦU TRỤC – CẢI TIẾN MỖI NGÀY

🌐 Website: https://tuancautruc.com/

📺 Youtube: https://www.youtube.com/@tuancautruc

👍Facebook: https://www.facebook.com/tuancautruc

 Linklin: https://www.linkedin.com/in/tuancautruc

 Blogspot: https://tuancautrucdl.blogspot.com/

 Văn phòng: ĐG07-14 Khu Đấu Giá QSD đất khu tái định cư Kiến Hưng, Phường Kiến Hưng, Hà Nội.

 Nhà máy: Cụm công nghiệp Phương Trung, Thanh Oai, Hà Nội.